АҚШ-тың бұрынғы президенті Дональд Трамп Еуропа Одағынан әкелінетін жеңіл және жүк көліктеріне салынатын кедендік баж салығын 25%-ға дейін көтеруді жоспарлап отырғанын мәлімдеді. Бұл Брюссельмен арадағы сауда қатынастарындағы шиеленісті одан әрі ушықтыра түсетін қадам.
Трамп өзінің Truth Social парақшасында Еуропа Одағын "келісілген сауда мәмілесін орындамады" деп айыптады, бірақ бұл айыптаудың нақты неге негізделгенін түсіндірмеді.
"Келесі аптада Еуропа Одағынан келетін көліктер мен жүк көліктеріне салынатын тарифтерді көбейтетінімді қуана хабарлаймын", – деді Трамп жұма күні.
Еуропалық Комиссия бұл мәлімдемеге: "Біз ЕО мүдделерін қорғау үшін барлық мүмкіндіктерді қарастырамыз", – деп жауап берді.
Комиссия ЕО өз міндеттемелерін орындап жатқанын, сонымен қатар АҚШ-тан өз міндеттемелері бойынша "нақтылық" күтетінін атап өтті.
Трамптың автомобиль секторын нысанаға алуы – Еуропа экономикасының айтарлықтай бөлігін құрайтындықтан, өте сезімтал мәселе.
Бұл қадам ЕО мен АҚШ арасында Шотландиядағы Трамптың Тернберри гольф алаңында келісімге қол қойылғаннан кейін бір жылға жетпей жасалып отыр. Ол кезде еуропалық тауарлардың көпшілігіне 15% салық белгіленген еді.
Бұл келісім Трамптың "Азаттық күні" тарифтері аясында енгізуге уәде еткен 30% баж салығынан ЕО-ны құтқарған болатын. Оның орнына Еуропа АҚШ-қа инвестиция салуға және АҚШ экспортын арттыруға бағытталған өзгерістер енгізуге келіскен еді.
Алайда, кейінгі айларда президент Трамптың Данияның өзін-өзі басқаратын аумағы Гренландияны аннексиялау қаупіне байланысты шиеленіс күшейді. Қаңтар айында Еуропа Парламенті сауда келісімін бекітуді тоқтатты.
Келісім ақыры наурыз айында Еуропа Парламентімен мақұлданды, бірақ оған Трамп әкімшілігі "келісімнің мақсаттарына нұқсан келтірсе, ЕО экономикалық операторларын кемсітсе, мүше мемлекеттердің аумақтық тұтастығына, сыртқы және қорғаныс саясатына қауіп төндірсе немесе экономикалық мәжбүрлеуге қатысса" тоқтатылатын бап қосылғаннан кейін ғана.
Содан бері болат пен алюминийге қатысты дауға байланысты келіссөздер қайтадан тоқтап қалды. Германия мен Франция сияқты ірі еуропалық экономикалар АҚШ-тың көптеген тауарларға тарифтерді реттеу жоспарларын қабылдамады.
Еуропалық Комиссия өз мәлімдемесінде ЕО келісімді "стандартты заңнамалық тәжірибеге сәйкес, АҚШ әкімшілігін үнемі толық хабардар ете отырып" жүзеге асырып жатқанын айтты.
Комиссия өкілі: "Біз болжамды, өзара тиімді трансатлантикалық қарым-қатынасқа толықтай адалмыз. Егер АҚШ Бірлескен мәлімдемеге қайшы келетін шаралар қабылдаса, біз ЕО мүдделерін қорғау үшін барлық мүмкіндіктерді қарастырамыз", – деді.
Жұма күні ЕО АҚШ-пен жасалған келісім шарттарын қандай жолмен орындамағаны туралы сұраққа Трамп егжей-тегжейлі жауап бермеді.
Ол журналистерге: "Бізде Еуропа Одағымен сауда келісімі бар. Олар оны орындамады. Сондықтан мен көліктер мен жүк көліктеріне салынатын тарифтерді көтердім", – деді.
Тарифтерді көтеруді жариялай отырып, Трамп еуропалық автоөндірушілерді өндірісті АҚШ-қа көшіруге шақырды.
"Егер олар АҚШ зауыттарында көліктер мен жүк көліктерін өндірсе, ТАРИФ болмайтыны толық түсінікті және келісілген", – делінген оның Truth Social парақшасындағы жазбасында.
Ол ел бойынша көлік және жүк көліктері зауыттарына миллиардтаған доллар инвестиция салынып жатқанын айтты, бұл көрсеткіштерді ол "көлік және жүк көліктерін өндіру тарихындағы рекорд" деп сипаттады.
"Бүгінгі Америкада болып жатқандай ештеңе болған емес", – деп қосты Трамп.
Еуропа Парламентінің халықаралық сауда комитетінің төрағасы Бернд Ланге BBC-ге Трамптың мәлімдемесі АҚШ-тың сауда серіктесі ретінде "қаншалықты сенімсіз екенін" көрсеткенін айтты.
"Президент Трамптың мінез-құлқы қабылданбайды", – деді ықпалды неміс Еуропарламент депутаты.
Ол президенттің ЕО келісімнің өз бөлігін орындамады деген дәлелін жоққа шығарды және Еуропа Парламенті маусым айында аяқтауды көздеген қажетті заңнаманы әзірлеу процесінде екенін айтты.
Ланге оның комитеті Гренландияға қатысты АҚШ қысымы мен АҚШ Жоғарғы Сотының шешімінің салдарынан келісімді жүзеге асыруды тоқтатқанын мойындады.
Бірақ ол АҚШ "келісімді бірнеше рет бұзды" деп, қазір орташа есеппен 26% тарифке жататын болат пен алюминийден жасалған өнімдерді мысалға келтірді.
Ол: "Бұл соңғы қадам АҚШ тарапының қаншалықты сенімсіз екенін көрсетеді. Біз АҚШ-тан Гренландия жағдайында осындай ерікті шабуылдарды көрдік; бұл жақын серіктестерге қарым-қатынас жасаудың жолы емес. Енді біз өз позициямыздың күшіне сүйене отырып, барынша нақты және қатаң жауап бере аламыз", – деді.
IMD Business School сауда сарапшысы профессор Саймон Эвенетт BBC-ге: "Бұл [АҚШ] әкімшілігі ешқандай келісімді ұстана алмайды деп есептегендер өздерін ақтады деп санайды", – деді.
"Әлеуметтік медиадағы жазбалар заң емес, сондықтан Брюссель жауап беруді шешпес бұрын ұсақ-түйектерін көргісі келеді", – деді ол.
Трамптың Халықаралық төтенше экономикалық өкілеттіктер туралы заң (IEEPA) бойынша енгізген "Азаттық күні" тарифтері кейіннен Жоғарғы Сотпен заңсыз деп танылды, енді төлем жасаған фирмалар Жоғарғы Соттың шешімінен кейін ақшаны қайтаруды талап етуде.
Бірақ көліктерге әсер ететін тарифтер басқа заңды процесске жатады және Жоғарғы Соттың шешіміне әсер етпейді.
Mənbə: BBC News
